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Mar 20, 2024

Ford richiama 42.000 camion per difetti che potrebbero causare incidenti

Scopri cosa cliccando su FoxBusiness.com La Ford Motor Co. sta richiamando quasi 42.000 Super Duty F250 e F350 per un problema meccanico che può aumentare il rischio di incidente. L'autostrada nazionale

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La Ford Motor Co. sta richiamando quasi 42.000 Super Duty F250 e F350 a causa di un problema meccanico che può aumentare il rischio di incidenti.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha affermato che il semiasse posteriore sinistro dei modelli interessati "potrebbe essere stato trattato termicamente in modo improprio" durante la produzione e potrebbe rompersi. Il richiamo riguarda alcuni modelli 2023 dotati di ruote posteriori singole e semiasse posteriore da 10,5 pollici.

Un semiasse rotto può causare "perdita di potenza motrice o rollio del veicolo" quando il camion viene parcheggiato. "Uno di questi scenari può aumentare il rischio di un incidente", secondo NHTSA.

I guasti sono stati portati all'attenzione di Ford il 10 agosto, dopo che lo stabilimento di Kentucky Truck ha identificato il problema attraverso il monitoraggio delle richieste di garanzia, secondo l'avviso di difetto di Ford all'NHTSA.

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Ford ha emesso un richiamo di quasi 42.000 camion F-250 e F-350 del 2023 a causa di un problema all'assale posteriore sinistro che può causare la rottura della parte. (La Ford Motor Co./Fox News)

"Due semiassi restituiti in garanzia sono stati inviati al laboratorio metallurgico della Ford per l'analisi dei guasti", afferma il rapporto. "Le analisi di laboratorio hanno determinato che i semiassi non soddisfacevano le specifiche di progettazione Ford relative allo snervamento torsionale e alla profondità della cassa nell'area fratturata. Ciascuna delle parti restituite in garanzia si era fratturata a circa 44 mm dalla flangia, indicando un'area di trattamento termico a induzione incompleto."

Entro il 14 agosto, sette rapporti di garanzia erano stati attribuiti al problema del semiasse. Il comitato di revisione sul campo di Ford ha approvato un'azione sul campo il 18 agosto.

I clienti dovrebbero portare i loro camion F250 e F350 presso il proprio concessionario locale, che ispezionerà il codice della data del semiasse posteriore sinistro e sostituirà la parte se necessario, gratuitamente, hanno detto i funzionari.

Ford è tenuta a inviare ai proprietari dei camion una lettera di notifica, che dovrebbe essere spedita il 16 ottobre.

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Quelli con un camion Ford Super Duty F250 o F350 del 20023 possono cercare nel database dell'NHTSA nuovi richiami. Il sito Web consente al pubblico di cercare problemi di sicurezza con il proprio veicolo utilizzando il numero di identificazione del veicolo o VIN.

I proprietari possono contattare il servizio clienti Ford al numero 1-866-436-7332. Il numero per il richiamo della Ford è 23S49.

All'inizio di quest'anno, Ford ha condotto un richiamo di 870.701 camion F-150 negli Stati Uniti per un problema di cablaggio con i freni di parcheggio elettrici.

In un rapporto di richiamo di sicurezza all'NHTSA, la società automobilistica ha affermato che il contatto con l'alloggiamento dell'asse posteriore potrebbe danneggiare un cablaggio, il che potrebbe portare all'attivazione inaspettata del freno di stazionamento elettrico.

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I clienti dovrebbero portare i loro camion F250 e F350 presso il proprio concessionario locale, che ispezionerà il codice della data del semiasse posteriore sinistro e sostituirà la parte se necessario, gratuitamente, hanno detto i funzionari. (La Ford Motor Co./Fox News)

Gli 870.701 camion potenzialmente interessati appartengono agli anni modello dal 2021 al 2023 e sono dotati di sistemi di scarico singoli. La produzione dei veicoli richiamati è avvenuta in circa tre anni.

Secondo il rapporto, i proprietari dei camion F-150 interessati riceveranno lettere che li informano del richiamo e della soluzione del problema a partire dall'11 settembre, la stessa data in cui i concessionari riceveranno la notifica.

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Il rapporto di richiamo indicava che quasi 300 degli oltre 900 rapporti di garanzia e sul campo per il problema dello sfregamento dei cavi includevano l'attivazione involontaria del freno di stazionamento elettrico. Diciannove di questi incidenti sono avvenuti con un conducente alla guida di un camion.

Secondo i rapporti, nessuno dei due problemi ha provocato feriti o incidenti noti.